Edycja specjalna, której nikt nie zauważy
Opel Vectra B 2.0 DTI, i to w edycji specjalnej na stulecie Opla. Tak wyjątkowej, że na ulicy nie odróżnisz jej od zwykłej Vectry B.
Kupił ją za 1400 zł początkujący miłośnik starszych aut. Wiedział, że za taką cenę kupuje auto do zrobienia. Nie wiedział tylko, jak dużo tego „zrobienia” będzie.
Co ma w sobie Vectra na stulecie Opla
Opel zaczynał w 1862 roku od maszyn do szycia, potem robił rowery, a pierwsze auto zbudował w 1899 roku. Na stulecie produkcji samochodów, w 1999 roku, wypuścił serię specjalną Edition 100 – w Corsie, Astrze, Vectrze i Omedze.
Vectra z tej serii dostała pakiet, który w 1999 roku robił wrażenie:
- klimatyzację,
- elektryczne szyby z przodu i elektryczne lusterka,
- światła przeciwmgielne,
- skórzaną kierownicę z przyciskami do radia,
- radioodtwarzacz kasetowy CAR 400 i wyświetlacz Triple Info z zegarem, datą i temperaturą na zewnątrz,
- podłokietnik z przodu, kieszenie na oparciach przednich foteli i lampki w drzwiach.
Po czym poznać Edition 100? Po napisie „Edition 100” na listwach przednich drzwi, nakładkach progowych z logo serii, klamkach w kolorze nadwozia i 15-calowych alufelgach. Tyle.
Klimatyzację i elektryczne szyby ma dziś prawie każde auto, więc jubileuszowa Vectra wygląda jak każda inna Vectra B. Właściciele na forach sami przyznają, że poza klimą nie mają w niej nic szczególnego.
Pod maską ta Vectra ma 2.0 DTI – szesnastozaworowego diesla z wtryskiem bezpośrednim o mocy 101 KM. Ten sam silnik montowano w zwykłych Vectrach B.
Urwana świeca żarowa
Vectra okazała się w gorszym stanie, niż zakładał kupujący, a gwoździem do trumny była urwana świeca żarowa.
Świece żarowe rozgrzewają komorę spalania, żeby diesel odpalił na zimno. Są wkręcone w głowicę i siedzą w niej latami. Z czasem zapiekają się od nagaru i korozji – a zapieczona świeca przy próbie wykręcenia potrafi pęknąć. Wtedy jej gwint albo końcówka zostaje w głowicy. Czym świeca żarowa różni się od zapłonowej i dlaczego jej wymiana bywa ryzykowna, piszemy w artykule świece żarowe a zapłonowe.
Takiej resztki nie da się po prostu wykręcić. Trzeba ją ostrożnie rozwiercić i wyciągnąć specjalnymi narzędziami, pilnując, żeby nic nie wpadło do cylindra. Czasem da się to zrobić bez zdejmowania głowicy, czasem nie. To dużo pracy – i w starym dieslu kwota szybko robi się poważna.
Objawy zużytych świec żarowych
- silnik ciężko odpala na zimno, zwłaszcza jesienią i zimą,
- po zimnym starcie pracuje nierówno i dymi na biało,
- miga kontrolka świec żarowych albo świeci kontrolka silnika,
- tester pokazuje błąd obwodu świec żarowych.
Umów sprawdzenie świec żarowych przed zimąZadzwoń: 570 585 582
Naprawa droższa niż auto
Wyciągnięcie urwanej świecy kosztowałoby więcej, niż ta Vectra jest realnie warta. Klimatyzacja i napis „Edition 100” na drzwiach niestety tego nie zmieniają. Klient policzył i zdecydował: Opel bardziej przysłuży się światu, jeśli pójdzie na żyletki.
Właśnie po to przed naprawą dostajesz kosztorys – żeby decyzja należała do Ciebie, zanim wydasz pieniądze. Czasem najrozsądniejsza naprawa to żadna naprawa.
Jak nie urwać świecy żarowej
- nie czekaj, aż świece całkiem padną – im dłużej siedzą w głowicy, tym mocniej się zapiekają,
- wymieniaj je kompletem, najlepiej przed zimą,
- wykręcaj na rozgrzanym silniku, ze środkiem penetrującym, powoli i z wyczuciem,
- jeśli świeca nie chce puścić, lepiej przerwać, niż ją urwać.
Świece to nie wszystko – zobacz, co jeszcze sprawdzić w ramach serwisu diesla przed zimą.
Co wynika z tego przypadku
1400 zł za auto to niewiele – dopóki nie przyjdzie pierwsza naprawa. W starym dieslu jedna zapieczona świeca żarowa potrafi kosztować więcej niż całe auto, a edycja specjalna nie zawsze podnosi jego wartość.
Dlatego tanie auto warto obejrzeć z mechanikiem jeszcze przed zakupem. Możemy pojechać z Tobą na oględziny albo sprawdzić auto u nas w warsztacie. Zwróć uwagę zwłaszcza na:
- zimny start – umów się ze sprzedającym tak, żeby silnik nie był rozgrzany przed Twoim przyjazdem,
- odczyt błędów ze sterowników, w tym obwodu świec żarowych,
- stan auta od spodu – korozja, wycieki, zawieszenie, wydech.